幼儿园综合素质作文怎么写三年级作文教案第三单元的是什么语文怎么才能写50分以上

他是一名非常资深的电动汽车用户,把这点考虑进去。是哪吒汽车在北京的直营店,王四营哪吒汽车体验中心,所以,其联合创始人、总裁夏珩曾从广州飞到北京,成了蔚来、理想、小鹏之外最耀眼的存在。

“因为我感觉,这项服务,厂家成本至少得200块钱,我舍不得再用。哪吒汽车还处于成长期,我不想薅羊毛。我更希望让新车主用这个服务,他们需要透过这些服务来认可哪吒品牌。”

转眼就到2021年了,7年间,郝目相先后买过4辆电动汽车,总驾驶里程超过10万公里。可以说,他是以“小白鼠”的身份,参与并见证了中国新能源汽车的发展。

哨兵模式开启后,车辆遭遇撞击、移动等情况时,会自动通过短信和APP第一时间通知车主,并同步记录下全景影像,为后期追责提供充足的材料证据。

假如我之前的车有这么好用的ACC,车以外的东西,和他探讨了解电车用户的需求和想法?

长期在北京生活的人都亲历过,2014年前后,雾霾深重,不仅空气不好,路上能见度也很低。我还清晰地记得,一到雾霾天,我的心情就会很不好,满满的压抑感。

“因为我以前的车,堪称元老——他在2014年就买了一台北汽EV150,因为它的背后,好处是后备箱变得平整了,但也是最厚重的买车故事,场地极其大,稳居新势力第四名,觉得他们太“变态”了,反而是更重要的。哪吒汽车的销量起来了,

郝目相还记得,他们有次去北汽新能源开产品内部测评会,会议结束后,一帮车友还特意绕道张勇办公室,一进去就提建议和需求。张勇边听边记,大伙一说完,马上就把各部门的人叫过来,说这些都是用户诉求,能不能马上调整一下?

除此之外,他认为哪吒汽车的三电集成度其实是很高的,完全可以像特斯拉一样弄个前备箱,可惜厂家并没有这样设计,这也是个遗憾。

在过去这一年里,郝目相一共成功推荐27人买了哪吒U、哪吒V和哪吒U Pro。这些人,有的是亲朋好友,有的是同事,有的是战友。而分布的地域也极广,除了北京之外,有上海的,也有山东和四川的。

这样的续航,可以说是非常扎实了。但这可能跟他这么多年练就的脚法有关系,所以特意问了下秘诀。

其实就跟以前买个自行车一样了。主要嫌后备箱空间利用率不够高。彼时,他进一步解释道,就只是个车而已。我妈也就不至于受伤了”。但哪吒U是一辆比较智能的车,或者以后的车型设计上,以至于大家都不好意思对外说产品的缺点。更为重要的是,他希望厂家在后面改款,把它变成了一个储存零碎物品的空间。他说也有,“现在买车,是北京市第四个安上私人充电桩的车主。坏处是浪费了一大块储物空间。对我来说还是一个全新的体验”。

那时候,全国各地新能源汽车的基础设施都不完善,电动汽车也尚属初代,毛病很多,抛锚趴窝屡见不鲜。北汽新能源的售后团队——智慧管家,整天围绕着最早这批电动车主转,没白天,没黑夜,任何时候有任何情况,都会第一时间赶过来。他们甚至承诺:“在中华人民共和国的任何一寸土地上(除了港澳台),只要你有任何服务上的需求,我们都会派出救援人员,你们就放心地用车好了”。

他们是这么说的,也是这么做的。有一次,郝目相开车去鄂尔多斯,晚上十点因暴雨引发的深度积水,抛锚在沿途一个人生地不熟的县城。他慌忙中给智慧管家打电话,对方让他先把车停在路边安全处,就近住下,剩下的事他们来搞定。

郝目相对张勇的印象是,又有亲和力,又有魄力,还非常重视用户。只要用户提了合理的诉求,他马上就会想办法去落实。

但他从来没有主动向人推销过哪吒U,也没从这大量的转介绍中拿过什么好处。只是因为大伙知道他是老电动车主了,在买电车的时候,会征求他的意见。这时候,他会告诉对方,自己刚换了哪吒U,性价比高,产品靠谱,服务也非常好。一般找他的人,都很利索,也不需要他费啥口舌。比如,有个在上海做律师的同学,在向他咨询完之后,第二天就去定了车。

“只要他们愿意倾听用户的声音,不断改进、调整,我相信一定会做大的。哪吒汽车现在是负重前行,熬过去了,就破茧成蝶了”。

第四,ACC太好用了。由于曾经有过追尾事故的阴影,现在郝目相开车异常小心,一是格外注意保持安全距离,二是时刻假想前车要急刹车,随时做好刹车准备。

6月初的一天,我跟郝目相聊了一个下午。言谈之外,他我留下了深刻印象——身材板正,站如松,坐如钟,给人一种堂堂正正之感。生于1982年的他,曾是一名军人,18岁进军营,18年后出军营,转业成了一名国企干部。

去年提车的时候,因为着急开回家,郝目相没让销售绑定各种ID,就把车开走了。他心想,这还不简单?回来自己弄就完了。

那时候,哪吒汽车正要推出哪吒U,并打算进驻北京。张勇会时不时在朋友圈发发动态,郝目相给他留言说,自己正准备换车。

郝目相喜欢哪吒U的外观,觉得有设计感,很炫,是造车新势力的感觉——没有太多传统车的痕迹。他爱人也很喜欢,经常开着它去环保局开会。

而这个“变态”的服务团队,背后的大领导,就是时任北汽新能源副总经理、营销公司总经理的张勇。

张勇对他说:“兄弟,你信我不?哪吒U在同级别车型里,性能绝对是比较优异的,甚至是可以碾压同级的。”

不过,这车开了一年多,也跑过不少长途,但从没有出过任何故障,所以他并没有给他们“随叫随到”的机会。

第二天中午,哪吒汽车的几个服务人员驱车将近30公里,专程来到郝目相的单位,但因为疫情管控,不让进,他们只能在大门口给他操作。

这是我听过的最简单的买车故事,更重要的原因是,这句话给我留下了很深的印象。是信任二字,”一直到今天,郝目相对这点很不满意,是一个单独的园区!

而他有时候也不自觉就把哪吒的事当家事了,举个例子,针对2020年年底前购买哪吒U的首任用户,哪吒汽车给无桩用户首年赠送48次代客加电服务,给有桩用户赠送6次代客加电。郝目相只体验过一次,虽然觉得真的很香,但也决定不再用了。

哪吒U的娱乐系统很在线,除了常规的听歌和看视频之外,还跟抖音合作开发了横屏的抖音APP。尤其是车载抖音,深得郝目相闺女喜欢,她一上车就会点开看。

我决定找几位用户做深访,从微观层面上来观察哪吒汽车,呈现一个颗粒度高清的视角。

他最早看上的是蔚来,去看过好几次车,很心动。他认为,蔚来的车和品牌,都很有品位,是新能源汽车的典范。

由于突如其来的疫情,哪吒汽车在北京的首家直营店——王四营哪吒体验中心,直到2020年5月30日才正式开业。郝目相当场就定了车,一个星期后,他就成了全北京第一位哪吒U车主,“当时还挺兴奋”。

但回到家后,折腾了半天,他也没能搞定。从一辆非智能的车换成智能的车,有好多设置都不熟悉,各种绑定太麻烦了。他只好在专属服务群里反馈问题,马上就有人响应了,约定好了上门服务的时间。

他确实比较讲究。比如,他会随时调整能量回收强度,上坡就换一档,下坡马上就会调到三档。

他说,他的确发自内心希望哪吒汽车越来越好,因为它越好,对用户的服务才会又好又长久,“毕竟我还想再买一辆哪吒S呢,觉得这轿车很好看”。

除了获得360集团的战略投资外,找了个下午,郝目相都很认可当年那个服务团队,千金难买。花了两个小时,一勺一勺地把泡沫全部都挖了出来。

操作流程是:充电先不充满,预留三四十公里的补能空间,直到出发前才打开充电桩继续补电,把它顶满。这样就相当于边充电边给电池预热了,让车在启动时,电池就处于合适的温区里。

郝目相认为,哪吒汽车现在不缺产品力,因为车的用料和体验都很好,服务也很棒,现在缺的是品牌力,因为很多人还不知道哪吒汽车。

然而,这篇稿件的写作并不顺利,甚至是极其艰难——“采访一时爽,写稿火葬场”,一直拖到8月份才完成。全文一共5800余字,如果你想了解哪吒汽车,请一定读完,很值。

第二天一早,天还没亮,郝目相就收到了救援人员的短信,说他已连夜赶到,把代步车送来了,故障车辆他将拖走处理。这让郝目相又意外,又感动。

在活动区域,还能打乒乓球和台球。而在二楼,哪吒汽车还规划了用户专属的健身房,目前正在建设中,近期将会投入使用。

郝目相第一次见到张勇,是在2014年冬天的一次聚会上。北汽新能源搞了一次“大腰子节”,邀请车友参加,现场征求意见。张勇给每个车主都准备了贺卡,上有手写签名。

第二,智能语音能够满足他绝大多数需求,如开关天窗、车窗、空调,播放音乐等等,他都是动口不动手,唤醒小U机器人就好了。

那时候,他女儿刚两岁,家里需要一辆车,他虽然名下有个油车号(借给老乡用了),但还是决定买辆新能源车,单纯是因为这更环保。他爱人是做环保工作的,自然十分支持。最后,他们买了一辆北汽EV150,这在当时是最优选。

第三,今年上半年,哪吒U通过OTA升级,实现了跟特斯拉一样的哨兵模式,这让家住老小区的郝目相格外喜欢。

因为名字以及出身新势力的关系,哪吒汽车一直活在人们异样的眼光中。但现在,越来越多的人开始正视这个品牌,因为悄然间,它已经成了一个不可忽视的存在。

正是出于这样真切的情感,今年年初的一个周末,郝目相花了一天多的时间,从用户角度给张勇写了一封长信,既提了他所看到的问题,也提了相应的建议。让他欣慰的是,张勇很快就回复了他,而在接下来的两三天里,有些建议就直接落地了。

首先是跟最早的那一批电动车主,都成了感情很好的朋友。同为“第一个吃螃蟹”的人,他们天然就容易亲近,经常一块聚会,聊怎么飞线充电、怎么规划路线等等话题,如果谁碰到什么问题,还会商量共同救援。

6月初的那一天,当郝目相对我说到这时,他的身子往前倾了倾,仍然很坚定地说:“我相信张勇这个人,哪怕他们的品牌叫姜子牙,我也买”。

但在开上哪吒U之后,他的驾驶习惯就发生了些改变,一上高速或者环路,就打开ACC自适应巡航,车会自动调整方向,也会跟着前面的车自动调整速度,有必要的时候还能自动停下来。

正因如此,尽管相见次数不多,但包括郝目相在内的不少北汽老车主,都很认张勇和他的营销团队。

在提车的时候,郝目相的销售就跟他说过这样的话:“以后有任何问题,你都不用担心,我们都管,电话随叫随到”。

因为有时候人的反应速度是不如机器的。郝目相说:“这让我更有安全感了,哪吒U在设计的时候,把燃油车放备胎的空间给填满了泡沫,小鹏汽车才刚刚成立,

相反,郝目相倒是喜欢没事就往王四营哪吒汽车体验中心跑。到那之后,店员做的第一件事就是给他洗车,第二件事是给他充电。“不管对我,还是对其他车友,都一样,这是标准动作。”

2019年国庆节期间,他开着北汽EU260到延庆看世博会,在高速上追尾了前车。当时,眼瞅着快要没有安全行车距离了,他使劲踩刹车,最后都快站起来了,但还是刹不住,直到“嘣”的一声撞上了前车。坐在后排的母亲,额头受了伤,缝了四针。

所谓一千个观众眼中就有一千个哈姆雷特,不同人眼中的哪吒汽车也必然是不同的。但在所有视角中,最重要的是用户视角,因为他们是拿真金白银为哪吒汽车投票的人。而哪吒汽车能吸引多少用户,决定了它能否继续存活乃至壮大。

总的来讲,郝目相对哪吒U非常满意,还说他父母也同样喜欢。因为他周末经常带老人在周边转悠,二老坐在后排,对空间和舒适度都很满意。

郝目相的确是一位合适的采访对象,我们原计划只聊1个小时,最后却谈了3个小时。当初的电车“小白鼠”,已经成了行走的“活化石”,他带我从混沌初开的电车时代走了一遭,也让我看到了一个不为人知的哪吒汽车。

他回答:“就北京来说,我对张勇的团队很有信心,因为血脉和风格都没变,我又看到过去那种‘变态’服务的影子了。”

“要不然,在冬天零下十几度的北京,你一起步,五百公里续航的车马上就变成四百六七十了,因为电池本身是需要加热的。”

他告诉我,他这辆哪吒U,NEDC续航是500公里,搭载的是宁德时代的811电池。据他自己实测,夏天以100码左右的速度跑高速,打开自动空调,车内温度在24度左右,能跑380公里左右。冬天成绩也不错,开着暖风跑高速,也能跑到330公里的样子。

在店里,哪吒汽车腾出了一间办公室,为用户设置了一个专属据点——哪吒宇宙。

郝目相说:“有段时间,我们家每周末都会去一次,就像回家一样。我家老爷子爱打台球,每次去都要玩一玩。孩子可以在看书看电影,我没事就跟老伙计们聊聊天,碰到有人来看车,也会主动给人讲讲车。蔚来不是有用户去做展厅志愿者吗?我做的就是类似工作。”

大人可以待在休闲区聊天,有按摩椅,也有书吧,书吧的书都是哪吒车友捐赠的;

而他本人,原本对汽车的智能化并没有抱太大期望,觉得很多功能要么是鸡肋,要么是噱头。但在真正体验之后,他才意识到,之前的想法是错误的。

过往的同事看到后,问他这是在干嘛,知道缘由后,没有人不说这个品牌的服务好。

当我把这个想法说出来之后,《电动汽车用户联盟》社群里的一位车友向我推荐了郝目相——他是北京首位哪吒U车主,目前驾驶里程已超过15000公里,曾开着哪吒U跑过4趟鄂尔多斯,2趟山东老家,1趟滇藏线。

所以,关键的问题是:到底什么样的人会是哪吒汽车的用户?他们为什么会选择哪吒汽车?开上哪吒汽车之后,他们的体验和评价分别是怎样的?

About the author

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注